SEAT 132

23.07.2012 01:53

 

El SEAT 132 es un automóvil de turismo que fue producido por SEAT bajo licencia de Fiat entre 1973 y 1980. El 132 llenó el hueco desocupado con la retirada en 1972 del SEAT 1500. Fue el vehículo de representación de SEAT durante la década de 1970. El nuevo automóvil de SEAT compartía su diseño con el Fiat 132.

 

A principios de la década de 1980 tuvieron lugar unos amplios debates sobre la financiación y el control de SEAT entre la mayor parte titular, el gobierno español y Fiat, ya que SEAT necesitaba un mayor capital de inversiones que Fiat no estaba dispuesta a invertir. El resultado, para 1982, fue el final de las relaciones con Fiat después de casi 30 años. Ya en 1981, Fiat vendía su nuevo modelo Argenta (antes Fiat 132).

 

Tras casi 30 años de ausencia de SEAT en el sector de las berlinas de gama alta, en 2009 se puso a la venta el SEAT Exeo, que cubre todas las prestaciones que tenía el 132, siendo considerado su sucesor.

 

Contenido

 

    * 1 Diseño y equipamiento

    * 2 Mecánica

    * 3 Especificaciones

    * 4 Referencias

    * 5 Enlaces externos

 

Diseño y equipamiento

 

El diseño del 132 tiene una línea más redondeada y sin las formas angulosas de su predecesor, el 1500, con el parabrisas y la luneta trasera más inclinados, proporcionándole una mejor aerodinámica. Para mejorar la seguridad en caso de accidentes, en el 132 se empezaron a adaptar estructuras deformables para absorber mejor la fuerza del impacto.[3] El suelo, el techo, las puertas y el capó, fueron acolchados para mejorar la insonorización y el confort en el automóvil. Algunos detalles destacados en el equipamiento eran el volante regulable en altura,[1] y el salpicadero con madera original (en algunas versiones).[3] El 132 también equipaba de serie asientos con reposacabezas, lo cual era bastante inusual en los años 70.

 

Mecánica

 

Cuando el SEAT 132 fue puesto a la venta en mayo de 1973, tenía las siguientes motorizaciones como opción:

 

    * El SEAT 132 1600 tenía un motor de cuatro cilindros con 1.592 cc y 98 CV (DIN) a 6.000 rpm.

 

    * El SEAT 132 1800 tenía un motor de cuatro cilindros con 1756 cc y 105 CV (DIN) a 6.000 rpm.

 

    * El SEAT 132 Diésel presentaba un motor Mercedes-Benz de 1988 cc y 55 CV (DIN) a 4.200 rpm, correspondiendo al ofrecido en el Mercedes Benz 200D. Esto siguió la pauta establecida con el SEAT 1500, que también había estado disponible con un motor Mercedes-Benz diésel con sus dos versiones denominadas SEAT 1800 Diésel y SEAT 2000.

 

Ya en 1973, el 132 contaba con la opción de una quinta velocidad, opción generalizada para el resto de modelos desde principios de los años 1980. En 1976 se ofreció una transmisión automática opcional, lo cual pudo haber sido una respuesta al éxito en España del Chrysler 180, también ensamblado en ese país.

 

A partir de 1979, un SEAT 132 2000 estuvo disponible con un motor de cuatro cilindros con 1.919 cc y 109 CV (DIN) a 5.800 rpm; a su debido tiempo, una versión diésel con un motor Mercedes-Benz de mayor cilindrada con cuatro cilindros y 2.197 cc, que desarrollaba 60 CV (DIN) a 4.200 rpm, correspondiendo al ofrecido en el Mercedes-Benz 220D, también estuvo disponible.

 

 

 

SEAT 132

 

Empresa matriz

Fiat Auto

Fabricante

SEAT

Período

1973 - 1980

unidades

108.725

Fábricas

Zona Franca de Barcelona (Cataluña, España)

Predecesor

SEAT 1500

Sucesor

SEAT Exeo

Tipo de Automóvil

turismo

Segmento

E

Carrocerías

Sedán 4 puertas

Configuración

Motor de 4 cilindros delantero longitudinal, tracción trasera

Largo / ancho/ alto / batalla

4380 / 1640 / 1430 /2555 mm